“在党中央工作的前五年，我每年都去港澳组，当了总书记后，我第一个来科技组。”全国政协科技界的多位委员复述起习近平总书记的这句话，都十分激动。3月4日，中共中央总书记、中央军委主席习近平在参加全国政协十二届一次会议的科协、科技界联组会时指出，实施创新驱动发展战略，是立足全局、面向未来的重大战略，是加快转变经济发展方式、破解经济发展深层次矛盾和问题、增强经济发展内生动力和活力的根本措施。政协委员们表示，这意味着国家对科技创新的重视程度再上新高度。对正处于转型升级关键阶段的我国船舶工业而言，科技创新更是解决行业发展中诸多问题的良方。
有充分的认识，才会有足够的重视。在船市极度低迷、船舶企业“转方式、调结构”步伐不断加快的当下，船界有必要重新认识科技创新工作。深入分析当前造船产能过剩现象，我们不难发现，严重过剩的产能主要集中在低端领域，而那些以科技为引领，承接建造高技术船舶的船企任务仍然繁重。鉴于此，越来越多的船企已经意识到，科技创新是发展的原动力，是杀出“红海”进入“蓝海”的根本途径。同时，这也是船舶行业发展的要求，我国要实现建设造船强国的目标，就需要更多企业积极投身于科技创新工作，从根本上扭转关键核心技术受制于人的局面，突破国外技术垄断和知识产权壁垒，掌握一批具有自主知识产权的核心技术，占据国际领先地位，增强全行业的发展活力和后劲。
同时，建立创新自信，也是深入推进科技创新的必要条件。“引进，落后，再引进”的发展之路我们已经走得太久，如果再这样继续下去，对于已引进的技术不积极进行后期研发，那就会陷入一个恶性循环中，只能永远跟在别人的后面，吃一些“残羹冷炙”；况且在真正的高端领域，用市场换技术或用资金换技术的想法通常是很难实现的，在国外严密的技术封锁之下，我们唯有依靠自主创新。如今，已经“修炼”多年的我国船舶企业无论在建造领域还是在设计领域都达到了相当的水平，积累了丰富的经验，完全有条件进行自主创新。因此，我们要建立自信、勇于创新，从“要我创新”向“我要创新”转变。
具体到行动上，船企在推进科技创新过程中，还需从两个方面建立保障体系。一是体制保障。作为科技创新的主体，船企应进一步完善内部的各项制度和措施，着力解决制约科技创新的突出问题，充分发挥科技在转变经济发展方式和调整产业结构中的支撑与引领作用；加强规划与战略管理，构建起高效、协同、开放的技术创新体系，以便正确选择科研方向，通过整体的设计、系统的谋划达到预期的目标；要进一步推进产学研合作和与上下游企业的联动，加强协同创新，建立起让合作各方共担风险、共享利益的机制，使科技创新成果与市场需求有机衔接，并通过应用和实践，不断改进、完善产品性能。二是人才保障。科技人才是提高企业自主创新能力的关键所在。因此，船企要打造一支层次分明、结构合理、素质高、能力强的创新人才梯队，依托重点工程和重大科技专项，引进、培养和造就一批能够站在行业科技前沿、勇于开拓创新的各类领军人才，同时，要为人才发挥作用、施展才华提供更大空间。对此，多位政协委员指出，不少企业把科技创新投入当成支出和负担，难以营造出宽松的科研环境；还有委员指出，许多科研人员疲于跑项目、要经费，根本无法把精力真正放到研究上面。因此，加强科技人才队伍的建设必须改变科研项目的运作机制，完善科研成果的考核办法。
眼下，我国船舶工业正处于由量变到质变的关键期，习近平总书记的讲话为我们未来的航程拨开了迷雾、指明了方向。等待我们去做的，就是结合船舶工业的特点，集中全行业的力量，去落实，去深化，真正把科技创新作为行业持续健康发展的推动力，打造高端产能，走上建设造船强国的康庄大道。 |
